איירבוס, החלוצים בדלק סילון בר-קיימא הראשון

באיירבוס יש הרבה מה להתגאות בה מובילה את הדרך לקיימות וכריתת טביעת הרעש שלה לשניים; ועם תעודות ירוקות מצוינות.

תעשיית התעופה התחייבה לחצות את פליטת CO2 נטו שלה עד שנת 2050. יש פרשנים שאומרים כי 2050 מאוחר מדי והם דוחפים לשינוי בים עד 2030. שינוי צריך להתחיל איפשהו ואיירבוס אינה עומדת אחר לוח הזמנים להתחיל בקדמה זו.

איירבוס A321 לדלק בר-קיימא

בשנת 2015 אישרה איירבוס את מחויבותה לקיימות על ידי פתיחת פס הרכבה סופי בברוקלי אירופלקס במובייל, אלבמה. מפעל זה היה הראשון מסוגו שאימץ קו ייצור ירוק, שהתמקד במיחזור ושימוש חוזר בכל הזדמנות אפשרית.

יחד עם זאת, איירבוס הרחיבה את משלוחי המטוסים שלה, תוך שימוש בתערובות דלק סילון בר-קיימא עם מטוסי A320 המשפחתיים 50 שסופקו לדלתא אייר ליינס בשנת 2019. איירבוס מציעה אפשרות זו כחלק מהאסטרטגיה שלה לקדם את השימוש הרגיל ב דלקים קיימא בתעשיית התעופה.

בטווח הארוך מתכננת החברה לתמוך בייצור תעשייתי של דלקים תעופתיים בר-קיימא ברחבי העולם באמצעות תערובות דלק בר-קיימא. המסירה הראשונה של איירבוס עם טכנולוגיה זו הגיעה ל- JetBlue Airways, שקיבלה מטוס A321 עמוס 15% דלק סילוני בר-קיימא בספטמבר 2018

איירבוס, התחייבות לשמירה על איכות הסביבה

איירבוס מבטיחה לפטר את המטוסים שלה, לקראת עתיד בר-קיימא יותר לדורות הבאים. נקט גישה אחראית יותר למחזור חיי המטוס והמקור באחריות דרך שרשרת האספקה ​​כדי ליצור נתיב לטיסות נקיות ובר קיימא יותר

כל הדברים הללו ראויים לשבח וללא ספק התחייבות דחופה לדורות הבאים של מטיילים אווירים. הצרכן מודע יותר ויותר לצורך להפחית את פליטת הפחמן ולכן הוא נוטה להיות מודע למי שמנצח בקרב להציל את כדור הארץ. כל היצרנים יעשו לעשות את ההובלה של איירבוס.

איירבוס מזכירה לנו כי התקדמה משמעותית בהפחתת ההשפעה על הסביבה מאז הדור הראשון של המטוסים המסחריים. הדלק וה- CO2 הופחתו ביותר מ- 80% לקילומטר.

יתרה מזאת, פליטת NOx הופחתה ב- 90% ופליטת רעש ב- 75%. נכון לעכשיו, קהילת התעופה והחלל עוברת את היעד הראשון שלה להגיע ליעילות דלק שנתית ממוצעת של 2.1% בעשור האחרון.

מנכ"ל איירבוס, גיום פאורי, ממהר להעלות את הדברים בפרספקטיבה בכך שהוא מציין כי איירבוס נמנעה מייצור של יותר מעשרה מיליארד טונות של CO2 מאז 1990 באמצעות שילוב של טכנולוגיות חדשות, יעילות תפעולית ושיפורי תשתיות; שכוללים השקעה של טריליון דולר ביותר מ- 12,000 מטוסים חדשים מאז 2009.

תוכנית פיצויים

מהן פעולות ההפחתה השונות להפחתת פליטת CO2? מרכיב מרכזי הוא הסכם ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי משנת 2016. ההסכם כולל את ענף התעופה ומחויבותו לעבוד יחד עם ממשלות וחברה אזרחית ליישום צעדי המגזר החובה הראשונים ברחבי העולם. בעולם כדי לקזז את צמיחת התעופה הבינלאומית והגדלת פליטת CO2 מעבר לשנת 2020.

גיום פאורי מזכיר לנו שהרבה הושג מאז שהחל לפני 50 שנה. אבל עם צי העולם זה נראה כאילו הוא יכול להכפיל את עצמו ב 25 השנים הבאות, מה שמצריך מאמץ משותף לכסות את כל הבסיסים ולתמוך בכוכב הלכת.

האסטרטגיה המוצגת

יועצי איירבוס אומרים כי ישנם שלושה פיתוחים טכנולוגיים עיקריים המובילים לתעופה בת-קיימא ואלה הם כדלקמן:

המשך בפיתוח תכנון וטכנולוגיה של מטוסים ומנועים בחיפוש אחר שיפורים ביעילות הדלק והפחתת פליטת CO2.

תומכים במסחור דלקים תעופתיים בר קיימא ואלטרנטיביים. כולל מימון רב יותר לטכנולוגיה בכדי לספק דלק חלופי במועד.

התחייבות לפיתוח טכנולוגיות חדשות באופן קיצוני למטוסים והנעה יחד עם טכנולוגיות האצה שיאפשרו "דור שלישי" בתעופה.

גיום פאורי פרסמה קריאה לפעולה ואנחנו רק יכולים לקוות שאחרים ילכו בעקבותיהם. איירבוס היא הראשונה שקיבלה אישור ISO14001 לקיימות בכל השירותים, האתרים והמוצרים שלה, והצהירה כי הקו המפורסם שלה "We Make It Fly" מוכן לשינוי ל- "We Make It Fly, Sustainently".

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה