מסילות פוטו-וולטאיות: השמש יכולה לספק 10% מהאנרגיה להובלה זו

מחקר חדש מדגיש את הכדאיות והרווחיות של אנרגיה סולארית ברכבות, ברכבות התחתיות ובחשמליות. פורסם מחקר על פוטנציאל הרכבות פוטו-וולטאיות.

אם אנו חושבים על מדינה אירופאית המועדפת על ידי קרני השמש, בריטניה אינה השם הפרטי שעולה בראש. עם זאת, מכאן עולה פרויקט מחקר חדש להערכת פוטנציאל השמש של התחבורה באותה מדינה. אימפריאל קולג 'לונדון, יחד עם העמותה 10:10, בדקו את היתכנותה ואת עלות האפקטיביות של אנרגיה פוטו וולטאית למערכות הרכבות. התוצאה? אנרגיה סולארית יכולה לספק עד 10% מהאנרגיה הדרושה לרכבות כוח בבריטניה. מעל לכל, הוא יכול לעשות זאת בעלות נמוכה יותר מזו הנוכחית.

הרעיון של שימוש ברכבות המונעות על השמש אינו חדש בבריטניה, אך הדו"ח הופך אפשרות זו למוחשית יותר. זה די פשוט - מסביר 10:10 - מערכות סולאריות יותקנו ליד פסי רכבת, בשדות או במבני תעשיה. עם זאת, הם לא יתחברו לרשת כמו מערכת פוטו וולטאית רגילה. במקום זאת, הם יהיו מחוברים ל"תחנות הרכבת "כך שרכבות יוכלו להשתמש בחשמל המופק ישירות.

הדו"ח טוען כי 15% מרשת הנוסעים בקנט, סאסקס ווסקס עשויים להיות מופעלים ישירות על ידי 200 מערכות פוטו וולטאיות. פאנלים סולאריים יכולים גם לספק 6% מצרכי האנרגיה של המחתרת בלונדון ו 20% מרשת Merseyrail.

אנו נזכרים כי בהודו, הם התקנו פאנלים סולאריים ברכבותיהם, והפחיתו את צריכת הדיזל ב -15%.

מחברי המחקר משוכנעים כי עם שילוב מערכות אחסון, השמש יכולה לספק אנרגיה בעלות נמוכה יותר מרשת החשמל ו"כיסוי חלק משמעותי "מצרכי החשמל הארציים של הרכבות, הרכבות התחתיות והחשמליות. .

" מחקר זה התרכז באפשרות לשלב מפעל סולארי טיפוסי עם דפוסי צריכת האנרגיה של רכבת", מסביר נתנאל בוטרל, חוקר במכללת אימפריאל. החדשות הטובות הן שכל זה בר ביצוע מבחינה טכנית ומושך כלכלית.

Original text


אבל הם לא ספקולציות בלבד. הצוות, יחד עם מעבדת עתיד האנרגיה, כבר מחפשים מימון ליצירת אב-טיפוס שייבחן בכמה קהילות שכבר התעניינו.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה