אחד מיצרני הפלסטיק הגדולים בעולם בונה כבישים עם פלסטיק ממוחזר

דאו כימיקלים הוא אחד מיצרני הפלסטיק המובילים בעולם. כעת היא משתמשת באריזה מפלסטיק ממוחזר לבניית כבישים.

דאו כימיקלים היא אחת החברות המובילות בתעשיית הפלסטיק. בשנת 2017 החלה לבנות כבישים עם פלסטיק ממוחזר. הבדיקה הראשונה נערכה בעולם, המדינה השנייה שמזהמת את האוקיינוסים הכי הרבה עם סוג זה של פסולת.

הממשלה האינדונזית קבעה יעד ל צמצום הפסולת בים של 70% עד 2025 . דאו כימיקל הציע ייעוץ טכני לשימוש חוזר בניילון בכבישים.

איך בונים דרך עם פלסטיק?

פסולת פלסטיק ממוינת, מנקה ומגרוסת. בדרך כלל משתמשים בפוליפרופילן, פוליאתילן ו- PVC , אשר מעורבבים אז עם ביטומן, החומר המסורתי המשמש לסלילת כבישים ולבניית גג.

לאחר חימום התערובת הוא מתפשט באותו אופן כמו אספלט קונבנציונאלי.

החברה החליטה להתנסות בארצות הברית. היא בנתה שני כבישים פרטיים במתקן הפריפורט שבטקסס באמצעות 1,700 פאונד של פלסטיק ממוחזר.

זמן קצר לאחר מכן סייעה החברה לשתי ערים בהודו, בנגלור ופונה. הם השתמשו ביותר ממאה טונות של פלסטיק ממוחזר כדי לבנות 16,000 ק"מ של כבישים עם התערובת החדשה.

חוויות אלו אינן חדשות, דיברנו בהמצאות אקולוגיות של המהנדס הבריטי באמצעות פלסטיק ממוחזר כדי ליצור אספלט חזק יותר וזול ב -60%, או כיצד אוסטרליה סוללת רחובות בטונר למדפסת ממוחזרת.

יתרונות של כבישים עשויים פלסטיק.

  • הם עמידים יותר בפני קורוזיה בגלל מזג האוויר ומעבר כלי רכב.
  • הם נמשכים שלוש פעמים יותר מכבישים רגילים.
  • מוטב שיעמדו בטמפרטורות גבוהות ונמוכות במיוחד.
  • הם הרבה יותר זולים לבנות.
  • יש להם עלות תחזוקה נמוכה יותר, מכיוון שיש פחות שחיקה וצורך בתיקונים.

חסרונות.

תהליך חימום הפלסטיק לייצור כבישים יכול לשחרר כימיקלים רעילים לאטמוספרה, מה שיכול לתרום להחמרת הזיהום באזורים מסוימים. עם זאת, כדי שזה יקרה הם חייבים להגיע למאתיים מעלות פרנהייט .

בהודו תכננו שיטה להפחתת השימוש בביטומן באספלט. לשם כך הם משתמשים בפלסטיק במצב נוזלי, מכיוון שיש לו תכונות דומות לייצור הקונגלומרט הדרוש.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה