חברת Lightyear משלימה את ייצור גג השמש לרכב החשמלי שלה

חברת Lightyear ההולנדית מצאה ספק לגג השמש של המכונית החשמלית ארוכת הטווח שלה. רויאל DSM תשתף פעולה עם חברת Lightyear כדי להגדיל את ייצור מערכות השמש.

שתי החברות ילמדו גם את היישומים של גגות שמש אלה עבור מכוניות חשמליות אחרות, כמו גם עבור טנדרים ואוטובוסים, כך דווח בהודעה לעיתונות של Lightyear.

הגג מורכב מ -16 מטרים רבועים של תאים סולאריים המוגנים על ידי זכוכית בטיחות כפולה מעוקלת. רויאל DSM תספק גיליון אחורי השולט בחיבורים החשמליים שמאחורי התאים, וכך יפנה יותר מקום לתפוס אור שמש. זה גם יקטין הפסדים חשמליים, מה שיוביל לעלייה של 3% בייצור חשמל בהשוואה לעיצובים אחרים, טוענים החברה.

חברת Lightyear הוקמה על ידי חברי צוות מנצח של אתגר השמש העולמי, במטרה ליישם טכנולוגיה סולארית לייצור מכוניות חשמליות.

מכונית החשמל Lightyear One מכוונת לטווח של 725 קילומטרים במחזור ה- WLTP האירופי (הנוטה להיות אופטימי יותר ממחזור הבדיקה האמריקאי EPA). למרות שלמכונית יש סוללה, כמו גם גוף יעיל, היא נועדה להסתמך בכבדות על גג השמש בכדי להשיג טווח זה.

עם עיצוב אופטימלי, גג שמש יכול לכסות בין 70% ל 90% מהקילומטראז 'השנתי, כך דווח ב- Lightyear. החברה מרחיבה את השימוש באנרגיה סולארית כדי לאפשר לנהגים "לקפוץ לרשת" על ידי הסתמכות פחות על תשתיות טעינה.

תאוצה משוערת של 0-100 קמ"ש בטווח של 10 שניות מדגישה כי ה- Lightyear One מדגיש יעילות על פני ביצועים. גם לתמחור לא נראית עדיפות: Lightyear מעריכה כ -135,000 דולר עבור ה- One, שתוכנן להשיק בשנת 2021.

עד כה הניסיון שלנו בעולם האמיתי עם מערכות גגות שמש מאכזב, אם כי מערכת יונדאי סונטה היברידית לשנת 2020 עשויה להגדיל מעט את הקילומטראז ולספק, על פי יונדאי, 1,200 ק"מ חשמליים בשנה.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה