איך להכין סככה לטעינת אופניים חשמליים באנרגיה סולארית

קנט פיטרסון הוא רוכב אופניים אמריקאי שמתעד את חוויותיו בבלוג האישי שלו. אחת הערכים המעניינים ביותר שלה קשורה לבניית מערכת פוטו-וולטאית לטעינת אופניים חשמליים.

קנט הוא הבעלים של אופניים חשמליים ויצא לעצב מערכת פוטו וולטאית לסככה בה הוא שומר אותה. כדי להשיג את מטרתו, בחר בפאנל של 100 וואט. מכיוון שהוא גר באורגון ויורד גשם רב, הפאנל שלו נתן מתח מרבי של 18 וולט .

הבעיה הייתה שלא הספיק להטעין את האופניים החשמליים שלו. האופנוע, Sparky, מופעל על ידי סוללת ליתיום יון 36V 12.5A.

מטען הקיר הנוצץ מתחבר לשקע תקני 120 וולט AC בארה"ב ומספק 42 וולט DC ב 2A, ומספק 84 וואט בשעה. לוקח חמש וחצי שעות לטעינה מלאה של הספארקי בגודל 450 ואט כאשר הוא מחובר לקיר.

כיצד פועלת המערכת הפוטו-וולטאית לטעינת אופניים?

השלב הראשון היה הגדלת המתח של לוח השמש ל 42 וולט . הרעיון הראשון שלו היה להשיג בקר דחיפה. זהו מכשיר שלוקח כניסה למתח משתנה ומעלה אותו למתח קבוע.

קיבלתי דוגמנית סינית מ- eBay. המכשיר משתמש באלגוריתמי תוכנה מתקדמים בכדי לקבל את העוצמה המרבית מהלוחות הפוטו-וולטאים. משפר את זרם הטעינה ואת ייצור החשמל .

לאחר שהתגבר על הבעיה הראשונה הוא שקל להוסיף סוללת חיץ למערכת. השגתי מהאינטרנט יחידת סוללות מהפך של בנק כוח מובנה.

צוות בנק הפאואר אומר כמה כוח מייצר הפאנל וכמה כוח אוגר. יש לו גם מד כוח 4-LED ומעגלים משולבים המאפשרים לו להשיג אנרגיה ישירות מלוח השמש .

חמש דקות לאחר התקנת לוח השמש בגג סככת האופניים שלי, החל לרדת גשם. מכיוון שהיה אפריל באורגון, הגשם לא היה אירוע חריג או בלתי צפוי ולמעשה חמשת הימים הבאים היו גשומים ובעיקר מעוננים. אבל אפילו בימים הלחים ההם מערכת השמש שלי הצליחה לייצר מספיק כוח לא רק להטעין את האופניים האלקטרוניים שלי, אלא גם את הטלפון, הטאבלט של אנדרואיד וסוללות הרדיו. אחרי אותו שבוע ראשון ידעתי שיצרתי מערכת שעבדה. זה לא מפואר או מפואר במיוחד, אבל זה עושה את העבודה.

קנט פיטרסון.

אם אתה מעוניין במידע ופרטים טכניים נוספים אתה יכול לבקר ב: kentsbike.blogspot.com

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה