מערכת תאורה ציבורית אוטונומית ראשונה המופעלת על ידי אנרגיה סולארית ורוח

מאפייני תאורה ציבורית אוטונומיים

בספרד תהיה ביתה של מערכת התאורה הציבורית הראשונה המופעלת אך ורק באמצעות אנרגיה סולארית ורוח. היחיד בעולם שמייצר חשמל מגובה 1.7m / s. החוקר רמון ברגלו הוא האיש שעומד מאחורי התפתחות זו. הוא עבד עם חברת אלגרין כדי לתכנן את מערכת התאורה הציבורית האוטונומית שלהם. הוא ייחודי בעולם ומפחית את העלות ב- 20% בהשוואה למערכות תאורה ציבורית קונבנציונאליות.

קשורים : עץ הרוח. טורבינות שקטות לערים.

פנסי רחוב תאורה ציבורית אוטונומית

רמון ברגלו הוא חוקר השייך למחלקה להנדסת חשמל בבית הספר להנדסת תעשיה בברצלונה (EUETIB), באוניברסיטה הפוליטכנית בקטלוניה (UPC). בשיתוף עם חברת אלגרין, היא פיתחה את מערכת התאורה הציבורית האוטונומית הראשונה שעובדת עם אנרגיה סולארית ורוח.

פנסי רחוב של תאורה ציבורית אוטונומית

מערכת זו, שפותחה לאחר ארבע שנות מחקר, תוכננה לכבישים בינעירוניים, כבישים מהירים, פארקים עירוניים ואזורים ציבוריים אחרים. הוא ייחודי בעולם ומפחית את העלות ב- 20% בהשוואה למערכות תאורה ציבורית קונבנציונאליות.

תאורה ציבורית אוטונומית פנסי רחוב גרפיות

גובה האב-טיפוס הוא 10 מטרים והוא מצויד בפאנל סולארי, טורבינת רוח וסוללה. הטורבינה פועלת במהירות של 10 עד 200 סיבובים לדקה (סל"ד) וההספק המרבי של 400 וואט (W).

ייצור תאורת פנסים עצמאיים אוטונומיים

מטרת היזמים היא לייעל את מערכת התאורה ולכן הם עובדים על גנרטור שני הפועל במהירות נמוכה יותר (10 עד 60 סל"ד) ובעלת תפוקה נמוכה יותר (100 וואט). מערכת בקרה אלקטרונית מנהלת את זרימת האנרגיה בין לוח השמש, טורבינת הרוח, הסוללה והאור.

תאורה ציבורית בניית פנסי רחוב אוטונומיות

"דרוש מעט מאוד רוח כדי לייצר אנרגיה. ניתן להפעיל את הגנרטור שפותח במהירות רוח של 1.7 מטרים בלבד לשנייה (m / s), בעוד שטורבינות רוח נוכחיות צריכות יותר מ- 2.5 מטר / שניה. עוצמה נמוכה זו יכולה לספק שישה לילות חשמל ללא רוח או שמש ".

Original text


עד היום חתם אולגרין על הסכמים עם נמל חוליבה ועיריות סנט בו דה לוברגט, ז'ירונה וכמה ערים באנדלוסיה. בשנת 2015 מתכננת החברה לייצר 700 מפנסי הרחוב החדשים הללו.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה