הכל אודות סוללות טסלה: קיבולת, שימושים ותחזיות עתידיות

הכל אודות סוללות טסלה: קיבולת, שימושים ותחזיות עתידיות

כשמדובר בניידות חשמלית, בטכנולוגיה סולארית או באחסון אנרגיה, יש טסלה. וזה גם בעמדה בולטת. אולי פחות מסנוור מהדגם S או שההימורים המדהימים כמו המשאית החשמלית החדשה שלה, בבסיס כל הציוד של המשרד שנווט על ידי אלון מאסק הם הסוללות. לכן אנו מספרים לכם עליהם הכל, החל מהסוגים, למוצרים והפתרונות שהם חלק מהם, כמו גם התחזיות העתידיות.

העתיד של סוללות טסלה.

החל בתחזיות עתידיות, בכל הנוגע לסוללות, טסלה תמיד הייתה מחויבת לשיפור, אך מכילה סיכונים. ההוכחה לכך, ההתחייבות הבלתי ניתנת לשינוי לסוללות ליתיום ניקל קובלט (NCA) לרכבים . על מצדו, עבור מוצרים המכוונים לאחסון, החברה נשארת על סוללות ליתיום קובלט מנגן קובלט (NMC).

עם מסלול זה, שהתמקד בעבודה לשיפור יכולת האחסון , נותר לראות אם טסלה תחבק כמה מהחידושים עליהם התעשייה עובדת, כמו סוללות במצב מוצק, ברגע שהם יהיו קיימא בקנה מידה תעשייתי.

מה שקורה לעתיד טסלה הוא להמשיך ולהוזיל את עלות הייצור של כל חבילת סוללות עד שהיא תהיה מתחת ל 100 $ לקוט"ש עד 2020. נושא נוסף שקשור לטכנולוגיות אלה שמדאיג ומעסיק את המשרד הוא להתקדם ב מיחזור בקנה מידה גדול של רכיבים מסוללות רכב ומערכות אחסון שנזרקו. התחרות על הליתיום קיימת ויש מעטים הספקים שהיא תגיע לרמת ייצור הסוללה הצפויה לעתיד.

הווה ועבר: מה הסוללות ובאיזו קיבולת.

21700 ו- 18650. אלה שני תאי הסוללה עליהם עובדת טסלה, בין אם בגיגאפקטורי שלה (במקרה של הקודם), או במתקנים של פנסוניק שמייצרים אותם ישירות, או עושים זאת בשיתוף פעולה הדוק עם טסלה. ה- 21700 הם גרסה משופרת, בעיקר בצפיפות האנרגיה, של ה- 18650, שהמשרד השתמש בה כבר ברכב החשמלי הראשון שהשיקה בשוק, הרודסטר.

לגבי יכולת, מעטים הם הנתונים שהועברו לציבור. עם זאת, בשנת 2018 צפויה ה- Gigafactory של טסלה להגיע לכושר ייצור של כ- 50 ג'יגה-וואט . המטרה לטווח הבינוני היא לשלש את יכולת זו, בה ניתן יהיה לכסות את צרכיהם של מיליון וחצי כלי רכב.

שימוש בסוללות טסלה.

השימוש של טסלה בסוללות ליתיום-יון הוא רחב ביותר. בעיקרון, ניתן לקבץ אותו לשני התחומים הבאים:

1. לרכבים.

מאותו רודסטר רחוק ועד למחצה טסלה שהוצג בנובמבר 2017, כל הרכבים המיוצרים על ידי המותג (טסלה דגם S, דגם X וכו ') כוללים סוללות ליתיום יון. ברור כי חבילות מציגות שונות משמעותית בגודל ובקיבולת בהתאם לדגם. בנוסף לאמור לעיל, טסלה סיפקה סוללות גם לחברות ייצור אחרות.

בתחום זה הייתה התקדמות החברה משמעותית. כך, החל מ -53 קוט"ש של הרודסטר הראשונית, הגרסה החדשה שצפויה להיות מושקת בשנת 2020 תהיה 200 קוט"ש .

2. לאחסון.

Powerwall 2 חיצוני

Powerwall ו- Powerpack הם שני המרכיבים העיקריים במציעה של פתרונות אחסון אנרגיה של טסלה. במקרה של Powerwall 2, הגרסה האחרונה לאחסון ביתי, היא מציעה לבעלי קיבולת של 14 קוט"ש.

בעוד שהדור השני של סוללות אלה מתמקד במי שרוצה לחיות מחוץ לרשת או באלה הזקוקים למערכת תמיכה כנגד הפסקות חשמל, Powerpack היא מערכת מודולרית המכוונת לסוג פרופיל אחר.

חברות, רשתות חשמל או מיקרו-רשתות הם הלקוחות הפוטנציאליים שטסלה מתבוננת במוצר זה, איתו היא הייתה מעורבת לאחרונה בפרויקטים בסדר גודל כזה כמו בניית מצבר ליתיום-יון הגדול בעולם.

פרויקט זה, שבוצע באוסטרליה בפחות ממאה יום, הוא אחד מהרבים שטסלה השתתפה בתחום בו הביקוש דינאמי מאוד. המגמה צפויה להימשך גם מכיוון שהיכולת לאגור אנרגיה בהיקף גדול ממשיכה להיות אחד האתגרים העיקריים לענף, שעליו תלויה גם הכללת מתחדשים כמקור חלופי לדלקים מאובנים.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה