מנוע חשמלי אולטרה-ישר קוטר 10 ק"ג, זול יותר והספק של 295 HP

כשמדובר בהתקדמות כלי רכב חשמליים, מומחים מדברים לרוב על עלייה בקיבולת הספציפית (לכל קילוגרם משקל) של סוללות גרירה. הם ממשיכים לחפש פיתרון אופטימלי, מתוך הכרה בכך שהסוללות המודרניות הן הנקודה החלשה ביותר בכלי רכב חשמליים. עם זאת, מהנדסים עושים זאת כדי לשפר מנועים חשמליים.

הפרויקט האחרון בענף זה הוא שיפור המספרים . חברת Equipmake הבריטית ו- HiETA הודיעו על פיתוח מנוע המגנט הקבוע החזק ביותר בעולם מבחינת משקל תחת שם הפרויקט "אמפר".

המטרה היא לייצר מנוע חשמלי מודפס תלת מימדי אולטרה-ישר, חזק, יעיל וחסכוני עם צפיפות זרם מרבית של יותר מ 20 קילוואט / ק"ג. זהו צפיפות שהיא פי ארבעה מזו של מנוע חשמלי קונבנציונאלי .

המנוע החדש ישתמש בניסיון של Equipmake בתחום תכנון המנועים החשמליים ובידע של HiETA בתחום הנדסת תרמי וייצור תוספים.

עבור אמפר, הם מתמקדים בהספק מרבי של 220 קילוואט ב 30,000 סל"ד ובמסה של פחות מ -10 קג"מ (22 קילוואט / ק"ג).

לשם השוואה, אפילו המנועים הסטנדרטיים הטובים ביותר בקטגוריה זו נאבקים להגיע ל 5 קילוואט / ק"ג. המנוע החשמלי החזק מסוג APM 125 של Equipmake שוקל 14 ק"ג ומייצר 125 קילוואט ב 12,000 סל"ד. יש לו צפיפות הספק של קצת פחות מ- 9 קילוואט / ק"ג.

המפתח לביצועי ה- Ampere הוא השילוב של עיצוב מוטורי מתקדם עם ייצור תוספים, המאפשר להדפיס את מסגרת המתכת בתלת מימד , ולא לטחון אותה מגוש מוצק. זה מביא יתרונות רבים.

מלכתחילה משתמשים במתכת רק במקום בו היא נדרשת. שנית, ניתן לשלב ישירות עם קירות דקים יעילים תרמית ופרטי שטח אופטימליים. כתוצאה מכך מוחלפים חלקים מרובים בארכיטקטורה מורכבת אחת. יש לו יכולת קירור יוצאת דופן, הוא קל משקל, בעל אינרציה נמוכה ומאפשר מהירויות גבוהות יותר .

בזכות הקונספט החדש אין צורך להשתמש במספר גדול של סגסוגות בעלות חוזק גבוה, כמו גם בחומרים פעילים יקרים כמו מגנטים. וזה גורם להוזלת עלויות הייצור , לפי החברה.

הדור הבא של מנועי אמפר ייבחן באבות-טיפוס בשנת 2021.

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה