חברה סלובנית מייצרת מנועים חשמליים על גלגלים

חברת סלופה הסלובנית יצרה גלגלים במנועים חשמליים שכבר נבדקו בתנאים הגרועים ביותר שהחורף יכול להציע.

אחת הסיבות העיקריות לכך שאיננו רואים ייצור של מכוניות חשמליות עם מנועי גלגלים הייתה שהגלגלים סובלים מבלאי רב, מתגלגלים על מדרכה מתדרדרת, מתרסקים במדרכות וסובלים מהמורות. המנועים החשמליים בגלגלים לא הצליחו לעמוד בתנאים אלה.

הסרטון של אלהפה מציג את מנועיו הנבדקים על מסלול מכוסה בקרח בהייה, סין, שנועד לבחון את עמידותם (והרעש) של רכיבי רכב בתנאי רטט גבוהים.

המנועים ארוזים כרכזת גלגלים שלמה, עם בלמי דיסק או תוף, המנוע, המסבים וכל דבר אחר שיצרנית הרכב תצטרך להבריגם עד סוף המתלה.

מנועי גלגלים יכולים לעזור ליצרני הרכב לקצור את אחד היתרונות העיקריים של מכוניות חשמליות: הם יכולים להציע הרבה מקום בפנים עם טביעת רגל קטנה יחסית. הם לא צריכים תא גדול למנוע, אלא רק מקום מתחת לסוללות. עם המנועים בגלגלים הם אפילו לא זקוקים לחלל נפרד בתוך גוף המכונית.

ללא צירים או תיבות הילוכים, גם המנועים בגלגלים היו יעילים יותר ומשפרים את טווח המכוניות החשמליות.

יתרון נוסף הוא שזה היה מפשט את מערכות בקרת המתיחה והיציבות, שכן מהנדסים יכולים לשלוט ישירות על המומנט או ההתנגדות בכל גלגל, במקום לשלוט על הכוח והבלימה בנפרד, ולעתים גם להגדיל את הספק למנוע אחד. ריכוזית, תוך הפעלת הבלם על גלגל אחד, למשל, כך שהמכונית נעה בשלג.

ספקים גדולים לתעשיית הרכב פיתחו גם טכנולוגיות הרודפות את הרעיון הזה, כמו למשל הציר האלקטרוני של בוש, המשלב את יחידת בקרת המנוע, התמסורת וההספק על ציר יחיד, שניתן כבר להציב במכונית כבר מעוצב, כמו הציר האחורי העצמאי של רכב שטח לרכב הנעה.

לא ברור אם מנועי הגלגלים של אלהפה ייראו בקרוב במכונית חשמלית, אך ממה שאנחנו רואים בסרטון, החברה עשויה להיות בדרך לפיתרון אחד האתגרים העיקריים של מנועי חשמל.

מידע נוסף: in-wheel.com

מומלץ

מאפיינים, יתרונות ושימושים של חומץ תפוחים
אבוקדו: איך לשתול את בורו?
מאפיינים, יתרונות ושימושים של עלי דפנה